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鵬飛回轉(zhuǎn)窯:回轉(zhuǎn)窯傳動膜片開裂的原因及處理措施
2011-9-25 8:31:31

回轉(zhuǎn)窯傳動膜片開裂的原因及處理措施

 

 
某集團φ5.8 m×97 m回轉(zhuǎn)窯雙邊緣傳動裝置聯(lián)軸器的彈位膜片在2003年春夏雨季連續(xù)三次斷裂,經(jīng)查,膜片斷裂不是其本身許用擠壓強度和扭轉(zhuǎn)強度不夠,而是聯(lián)軸器存在安裝誤差超標(biāo)和絞孔工藝不當(dāng)造成的。針對膜片斷裂的真實原因采取措施后,新安裝的彈性膜片已使用N3年,而無任何開裂現(xiàn)象。        
關(guān)鍵詞傳動膜片開裂原因處理措施
1膜片開裂情況   
巨龍集團(原淮海水泥廠)從羅馬尼亞引進(jìn)的φ5.8 m×97 m回轉(zhuǎn)窯,設(shè)計產(chǎn)量為3 000t/d,現(xiàn)經(jīng)過改造已達(dá)3 700t/d。采用500 kW×2雙邊緣傳動(見圖1),其聯(lián)軸器是傳遞扭矩的關(guān)鍵零件,本系統(tǒng)選用彈性膜片聯(lián)軸器,它屬于無間隙聯(lián)軸器,因而對緩和沖擊、減少振動的功能十分優(yōu)越。原彈性膜片是羅馬尼亞原始安裝配套產(chǎn)品,由于各種原因,長期存在微裂現(xiàn)象,但不至于影響正常生產(chǎn)。       
 
2002年6月以來,由于膜片開裂加劇,在9月檢修時,對彈性膜片(圖2)進(jìn)行過全部更換,使用的仍是原庫存羅馬尼亞備件,但在使用過程中很快又出現(xiàn)了裂紋。2003年2月、6月、7月連續(xù)出現(xiàn)3次嚴(yán)重斷裂。每次出現(xiàn)斷裂,都須停窯停產(chǎn),這是設(shè)備運轉(zhuǎn)的很大隱患。
2膜片開裂原因分析
2.1材料力學(xué)性能研究 
我們從突然斷裂的舊膜片上取樣,到高校進(jìn)行材質(zhì)成分化驗,對比國內(nèi)外材料化學(xué)成分和機械性能,我們判斷其材質(zhì)接近國內(nèi)A3鋼。根據(jù)現(xiàn)場的工況條件,建立力學(xué)模型,對彈性膜片的許用擠壓強度及膜片的扭轉(zhuǎn)變形量和扭轉(zhuǎn)強度進(jìn)行理論校核,我們發(fā)現(xiàn)膜片的本身許用擠壓強度及扭轉(zhuǎn)強度是足夠的。
2.2安裝位置檢查   
按照常規(guī)觀念考慮,彈性膜片的開裂僅是其本身問題,分析問題也只會針對彈性膜片本身,而不會全面考慮其它問題。而這次我們不但研究彈性膜片本身,我們還對整個傳動系統(tǒng)甚至窯系統(tǒng)支撐裝置進(jìn)行了系統(tǒng)分析。 
從理論上講,膜片聯(lián)軸器的可靠性相當(dāng)高,使用壽命應(yīng)該相當(dāng)長,但如果安裝誤差很大,作為彈性元件,在受反復(fù)疲勞應(yīng)力的作用下,特別是在銹蝕以后,使用一段時間極易開裂。2002年以前,由于回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦發(fā)熱頻繁,我們曾多次對托輪的擺放位置進(jìn)行調(diào)整。我們懷疑在這些事故處理中聯(lián)軸器安裝數(shù)據(jù)均超差。基于此我們在2003年的大修中,對聯(lián)軸器以及大小齒輪、托輪擺放位置進(jìn)行了測量(見表1)。
表1調(diào)整前測量數(shù)據(jù)(mm)
項目
a
b
C
聯(lián)軸器距離
 
 
 
齒頂隙
 
西
熱態(tài)
冷態(tài)
東側(cè)
2412
2432
2411
3107
3105
3102
3105
3.008
1.556
西側(cè)
3112
3118
3110
3105
5.743
2.246
   
仔細(xì)研究表1數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn):聯(lián)軸器部分測量的數(shù)據(jù)均超差嚴(yán)重,現(xiàn)場安裝條件使膜片的實際擠壓強度和扭轉(zhuǎn)強度超標(biāo),膜片的實際變形量已遠(yuǎn)超過其許用扭轉(zhuǎn)變形量,從而造成其在使用中發(fā)生斷裂。
2.3絞孔工藝不當(dāng)
般的膜片的聯(lián)結(jié)螺栓有2種形式,一種是間隙配合,把合緊固后,靠摩檫力來傳遞動力;另一種是絞孔過盈配合,靠過盈配合來承受扭矩。而我們在原來安裝的時候,絞孔工藝編排有問題,孔和銷子都是先加工好,后在現(xiàn)場直接安裝,為了避免安裝困難,選用間隙配合,且間隙量偏大,從而在反復(fù)交變力的情況下,造成膜片疲勞開裂。
3解決措施
3.1優(yōu)化膜片材質(zhì)和結(jié)構(gòu)   
我們請教對彈性膜片比較有生產(chǎn)制造經(jīng)驗的某齒輪廠研究所,國內(nèi)彈性膜片一般采用A3鋼,但也可以選擇性能更優(yōu)越的材料,最終我們確定選用08.AL作為彈性膜片材質(zhì)。此外,彈性膜片原結(jié)構(gòu)中間是實心不帶孔的結(jié)構(gòu),在理論計算的基礎(chǔ)上,我們又咨詢過高校,認(rèn)為開孔式結(jié)構(gòu)有利于應(yīng)力釋放,于是改變了其結(jié)構(gòu)形式(如圖3),增加內(nèi)圈一個應(yīng)力釋放孔。   
3.2系統(tǒng)重新調(diào)整找正 
按照以往傳統(tǒng)工作思路,在回轉(zhuǎn)窯正常運轉(zhuǎn)停窯檢修的情況下,大家不會輕易調(diào)整任何托輪的擺放位置,特別是Ⅲ檔東部受力本身就大,調(diào)整不好極其容易引起軸瓦發(fā)熱;此外,在冷態(tài)下調(diào)整后,本來大小齒輪的齒頂嚙合間隙就偏小,調(diào)整不好可能引起打齒的風(fēng)險,但我們結(jié)合原檢查數(shù)據(jù),在理論計算可行的基礎(chǔ)上我們大膽地對托輪的擺放位置進(jìn)行調(diào)整。 
首先,修磨大小齒輪的磨損嚴(yán)重的部位,為小齒輪保證齒隙、托輪調(diào)整打下基礎(chǔ),然后,通過理論計算,為了對聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行對中調(diào)整,合理調(diào)整了Ⅲ、Ⅳ檔的托輪和小齒輪的擺放位置,Ⅳ檔西托輪東進(jìn)13 mm,Ⅲ檔東、西托輪各進(jìn)4.min,西北小齒輪軸承座東進(jìn)10 1Tlin,從而保證彈性膜片的受力處于合理范圍內(nèi)(調(diào)整后數(shù)據(jù)見表2),從而從根本上解決了膜片斷裂問題。實踐證明了其正確性。   
 
表2調(diào)整后測量數(shù)據(jù)(mm)
項目
a
b
C
聯(lián)軸器距離
 
 
 
齒頂隙
 
西
熱態(tài)
冷態(tài)
東側(cè)
2415
2415
2413
3106
3105
3103
3105
4.117
1.755
西側(cè)
3112
3112
3110
3100
5.769
3.097
3.3合理編排鉸孔工藝   
在彈性膜片安裝時,針對彈性膜片是否每一個孔都需配絞的問題,我們經(jīng)討論決定,增加4個工藝孔,內(nèi)兩圈孔一半采用鉸配,一半孔采用間隙配合,外圈增設(shè)10個鉸配孔(見圖3),并且都要求在現(xiàn)場安裝時鉸配。此種工藝的半數(shù)間隙配合孔,保證了傳遞動力的摩檫力,另半數(shù)鉸配孔的過盈配合,保證能夠承受足夠扭矩。
4使用效果 
設(shè)備安裝試運轉(zhuǎn)正常,運轉(zhuǎn)至今(近3年).彈性膜片未再出現(xiàn)任何開裂現(xiàn)象,徹底解決了彈性膜片開裂問題。此彈性膜片在2003年6月更換后不到1個月,就出現(xiàn)嚴(yán)重的斷裂,按照此頻率至2003年年底將至少因此更換5次。而在我們的細(xì)心全面的研究處理后,避免了斷裂事故的發(fā)生。按照每次20萬元的備件和維修費用計算,至少當(dāng)年節(jié)約了5次的備件費用和施工費近10O萬元;更主要的是減少了停窯次數(shù),延長了磚的使用壽命,帶來運行成本降低和熟料產(chǎn)量提高的間接效益。
回轉(zhuǎn)窯傳動膜片開裂的原因及處理措施
2008-4-24 作者:
 
 
作者:周巧生  葉平中國礦業(yè)大學(xué)機電學(xué)院   
摘要巨龍集團φ5.8 m×97 m回轉(zhuǎn)窯雙邊緣傳動裝置聯(lián)軸器的彈位膜片在2003年春夏雨季連續(xù)三次斷裂,經(jīng)查,膜片斷裂不是其本身許用擠壓強度和扭轉(zhuǎn)強度不夠,而是聯(lián)軸器存在安裝誤差超標(biāo)和絞孔工藝不當(dāng)造成的。針對膜片斷裂的真實原因采取措施后,新安裝的彈性膜片已使用N3年,而無任何開裂現(xiàn)象。        
關(guān)鍵詞傳動膜片開裂原因處理措施
1膜片開裂情況   
巨龍集團(原淮海水泥廠)從羅馬尼亞引進(jìn)的φ5.8 m×97 m回轉(zhuǎn)窯,設(shè)計產(chǎn)量為3 000t/d,現(xiàn)經(jīng)過改造已達(dá)3 700t/d。采用500 kW×2雙邊緣傳動(見圖1),其聯(lián)軸器是傳遞扭矩的關(guān)鍵零件,本系統(tǒng)選用彈性膜片聯(lián)軸器,它屬于無間隙聯(lián)軸器,因而對緩和沖擊、減少振動的功能十分優(yōu)越。原彈性膜片是羅馬尼亞原始安裝配套產(chǎn)品,由于各種原因,長期存在微裂現(xiàn)象,但不至于影響正常生產(chǎn)。       
2002年6月以來,由于膜片開裂加劇,在9月檢修時,對彈性膜片(圖2)進(jìn)行過全部更換,使用的仍是原庫存羅馬尼亞備件,但在使用過程中很快又出現(xiàn)了裂紋。2003年2月、6月、7月連續(xù)出現(xiàn)3次嚴(yán)重斷裂。每次出現(xiàn)斷裂,都須停窯停產(chǎn),這是設(shè)備運轉(zhuǎn)的很大隱患。
2膜片開裂原因分析
2.1材料力學(xué)性能研究 
我們從突然斷裂的舊膜片上取樣,到高校進(jìn)行材質(zhì)成分化驗,對比國內(nèi)外材料化學(xué)成分和機械性能,我們判斷其材質(zhì)接近國內(nèi)A3鋼。根據(jù)現(xiàn)場的工況條件,建立力學(xué)模型,對彈性膜片的許用擠壓強度及膜片的扭轉(zhuǎn)變形量和扭轉(zhuǎn)強度進(jìn)行理論校核,我們發(fā)現(xiàn)膜片的本身許用擠壓強度及扭轉(zhuǎn)強度是足夠的。
2.2安裝位置檢查   
按照常規(guī)觀念考慮,彈性膜片的開裂僅是其本身問題,分析問題也只會針對彈性膜片本身,而不會全面考慮其它問題。而這次我們不但研究彈性膜片本身,我們還對整個傳動系統(tǒng)甚至窯系統(tǒng)支撐裝置進(jìn)行了系統(tǒng)分析。 
從理論上講,膜片聯(lián)軸器的可靠性相當(dāng)高,使用壽命應(yīng)該相當(dāng)長,但如果安裝誤差很大,作為彈性元件,在受反復(fù)疲勞應(yīng)力的作用下,特別是在銹蝕以后,使用一段時間極易開裂。2002年以前,由于回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦發(fā)熱頻繁,我們曾多次對托輪的擺放位置進(jìn)行調(diào)整。我們懷疑在這些事故處理中聯(lián)軸器安裝數(shù)據(jù)均超差。基于此我們在2003年的大修中,對聯(lián)軸器以及大小齒輪、托輪擺放位置進(jìn)行了測量(見表1)。
表1調(diào)整前測量數(shù)據(jù)(mm)
項目
a
b
C
聯(lián)軸器距離
 
 
 
齒頂隙
 
西
熱態(tài)
冷態(tài)
東側(cè)
2412
2432
2411
3107
3105
3102
3105
3.008
1.556
西側(cè)
3112
3118
3110
3105
5.743
2.246
   
仔細(xì)研究表1數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn):聯(lián)軸器部分測量的數(shù)據(jù)均超差嚴(yán)重,現(xiàn)場安裝條件使膜片的實際擠壓強度和扭轉(zhuǎn)強度超標(biāo),膜片的實際變形量已遠(yuǎn)超過其許用扭轉(zhuǎn)變形量,從而造成其在使用中發(fā)生斷裂。
2.3絞孔工藝不當(dāng)
般的膜片的聯(lián)結(jié)螺栓有2種形式,一種是間隙配合,把合緊固后,靠摩檫力來傳遞動力;另一種是絞孔過盈配合,靠過盈配合來承受扭矩。而我們在原來安裝的時候,絞孔工藝編排有問題,孔和銷子都是先加工好,后在現(xiàn)場直接安裝,為了避免安裝困難,選用間隙配合,且間隙量偏大,從而在反復(fù)交變力的情況下,造成膜片疲勞開裂。
3解決措施
3.1優(yōu)化膜片材質(zhì)和結(jié)構(gòu)   
我們請教對彈性膜片比較有生產(chǎn)制造經(jīng)驗的某齒輪廠研究所,國內(nèi)彈性膜片一般采用A3鋼,但也可以選擇性能更優(yōu)越的材料,最終我們確定選用08.AL作為彈性膜片材質(zhì)。此外,彈性膜片原結(jié)構(gòu)中間是實心不帶孔的結(jié)構(gòu),在理論計算的基礎(chǔ)上,我們又咨詢過高校,認(rèn)為開孔式結(jié)構(gòu)有利于應(yīng)力釋放,于是改變了其結(jié)構(gòu)形式(如圖3),增加內(nèi)圈一個應(yīng)力釋放孔。   
3.2系統(tǒng)重新調(diào)整找正 
按照以往傳統(tǒng)工作思路,在回轉(zhuǎn)窯正常運轉(zhuǎn)停窯檢修的情況下,大家不會輕易調(diào)整任何托輪的擺放位置,特別是Ⅲ檔東部受力本身就大,調(diào)整不好極其容易引起軸瓦發(fā)熱;此外,在冷態(tài)下調(diào)整后,本來大小齒輪的齒頂嚙合間隙就偏小,調(diào)整不好可能引起打齒的風(fēng)險,但我們結(jié)合原檢查數(shù)據(jù),在理論計算可行的基礎(chǔ)上我們大膽地對托輪的擺放位置進(jìn)行調(diào)整。 
首先,修磨大小齒輪的磨損嚴(yán)重的部位,為小齒輪保證齒隙、托輪調(diào)整打下基礎(chǔ),然后,通過理論計算,為了對聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行對中調(diào)整,合理調(diào)整了Ⅲ、Ⅳ檔的托輪和小齒輪的擺放位置,Ⅳ檔西托輪東進(jìn)13 mm,Ⅲ檔東、西托輪各進(jìn)4.min,西北小齒輪軸承座東進(jìn)10 1Tlin,從而保證彈性膜片的受力處于合理范圍內(nèi)(調(diào)整后數(shù)據(jù)見表2),從而從根本上解決了膜片斷裂問題。實踐證明了其正確性。   
 
表2調(diào)整后測量數(shù)據(jù)(mm)
項目
a
b
C
聯(lián)軸器距離
 
 
 
齒頂隙
 
西
熱態(tài)
冷態(tài)
東側(cè)
2415
2415
2413
3106
3105
3103
3105
4.117
1.755
西側(cè)
3112
3112
3110
3100
5.769
3.097
3.3合理編排鉸孔工藝   
在彈性膜片安裝時,針對彈性膜片是否每一個孔都需配絞的問題,我們經(jīng)討論決定,增加4個工藝孔,內(nèi)兩圈孔一半采用鉸配,一半孔采用間隙配合,外圈增設(shè)10個鉸配孔(見圖3),并且都要求在現(xiàn)場安裝時鉸配。此種工藝的半數(shù)間隙配合孔,保證了傳遞動力的摩檫力,另半數(shù)鉸配孔的過盈配合,保證能夠承受足夠扭矩。
4使用效果 
設(shè)備安裝試運轉(zhuǎn)正常,運轉(zhuǎn)至今(近3年).彈性膜片未再出現(xiàn)任何開裂現(xiàn)象,徹底解決了彈性膜片開裂問題。此彈性膜片在2003年6月更換后不到1個月,就出現(xiàn)嚴(yán)重的斷裂,按照此頻率至2003年年底將至少因此更換5次。而在我們的細(xì)心全面的研究處理后,避免了斷裂事故的發(fā)生。按照每次20萬元的備件和維修費用計算,至少當(dāng)年節(jié)約了5次的備件費用和施工費近10O萬元;更主要的是減少了停窯次數(shù),延長了磚的使用壽命,帶來運行成本降低和熟料產(chǎn)量提高的間接效益。
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